La falta de garantías al aparcar una bicicleta representa unas de las principales preocupaciones y motivo de disuasión, tanto para ciclistas potenciales de empezar a usarla como también en el abandono de la práctica en algunos usuarios tras el robo de la bicicleta. En las ciudades se le atribuye ser el segundo factor que desincentiva su uso solo detrás de la inseguridad vial, siendo un factor clave en ralentizar el desarrollo de la movilidad sostenible en las ciudades.
El aspecto que más queremos resaltar es la necesidad de tomar medidas preventivas por parte del usuario en tanto que hemos encontrado numerosas víctimas durante estos años. Evitar el robo de las bicicletas exige tomar medidas que sortean en un alto porcentaje el problema. Sólo en un pequeño porcentaje las bicicletas con medidas de seguridad adecuadas son víctimas de la sustracción.
Es imprescindible conocer bien las prestaciones y el grado de seguridad que nos ofrecen los dispositivos antirrobos que hay en el mercado.
OBJETIVOS DE ESTA CAMPAÑA:
- Visibilizar públicamente una de las principales causas que desincentivan el uso urbano de la bicicleta mediante la adhesión a esta campaña estatal promovida por la Coordinadora en Defensa de la Bicicleta a fin de generar interés tanto presencial como virtual, así como de los medios de comunicación locales.
- Facilitar consejos y recomendaciones para la disminución de las posibilidades de sustracción de bicicletas en la vía pública mediante el desarrollo de un taller teórico-práctico.
- Dotar gratuitamente de elementos de seguridad ciclista adecuados a las personas asistentes.
- Concienciar activamente en que la compra de bicicletas de procedencia sospechosa puede contribuir al negocio del robo de las mismas y crear un problema a quien adquiere esta clase de productos.
A fin de aportar un granito de arena, desarrollaremos un taller teórico-práctico durante la tarde del domingo 17 de Septiembre para todas aquellas personas que se acerquen a la sede de esta asociación en la sala 3 del Centro Sociocultural Zulema, situado en la calle Entrepeñas 3 del barrio de Nueva Alcalá.
Este taller girará en torno a dos ejes, cuya información queda ampliada en las imágenes inferiores:
MARCO TEÓRICO:
Facilitando consejos útiles con el objetivo de dificultar posibles sustracciones a los amantes de lo ajeno, entre los que podemos destacar:
- Candar siempre la bicicleta, ya sea estacionándola por medio minuto o guardándola en un patio de vecinos.
- Asegurar el vehículo en aparcabicis o elementos permitidos rígidos que no se rompan o desmonten con facilidad, con candados de calidad en la parte alta del cuadro. Cerca del suelo es más fácil hacer palanca y romper los candados.
- Evitar los “aparcabicis” con soportes bajos para insertar solo la rueda, por lo que es recomendable asegurar con los antirrobos a cierta altura, por encima de 50 cm. Se ha comprobado que los antirrobos cercanos al suelo o en contacto con él son los más fáciles de romper. Permiten trabajar más cómodo al ladrón teniendo el apoyo del suelo o le permiten utilizar otras técnicas (tipo impacto) que con el antirrobo en el aire se dificultan o imposibilitan.
- Evitar el uso de candados baratos como los de cable trenzado que son más disuasorios que efectivos y se cortan fácilmente con una pequeña cizalla. Los candados que trasmiten más seguridad son los rígidos en forma de U. Invertir en elementos de seguridad adecuados es una buena inversión.
- Utilizar cierres con tornillos en las ruedas y sillín. Si tienes cierres rápidos en estos elementos, también tendrían que quedar bajo la protección de algún candado.
- Conservar la factura de compra y anotar el número de serie de la bicicleta, situado generalmente bajo el eje de los pedales, multiplican las posibilidades de recuperar la bicicleta en caso de robo.
MARCO PRÁCTICO:
Facilitando el procedimiento para que en la práctica pueda aplicarse de manera correcta y más segura posible el amarre de su vehículo, donde destacamos el candar correctamente la bicicleta en los aparcabicicletas homologados del patio del centro mediante el amarre del cuadro con un elemento de seguridad principal, y a ser posible también con segundo candado, aunque sea de menor calidad, para proteger las ruedas (ver imágenes inferiores). Y, si es posible, agarrar también más elementos como el sillín, el portabultos, etc.
Complementaremos la práctica con la rotura activa de varios elementos de seguridad mediante el uso de una cizalla, a fin de que las personas asistentes constaten la rapidez y fragilidad de los elementos de seguridad más baratos y menos fiables.
De cara a finalizar el taller, resolveremos cualquier duda o pregunta a formular, y sortearemos varios elementos de seguridad y repartiremos folletos de la campaña entre las personas asistentes, facilitando gratuitamente los componentes necesarios para la elaboración de elementos de seguridad secundarios para el amarre de sillines o portabultos.
