Este domingo 11 de Febrero desde las 18:00h ofrecemos una exposición audiovisual de una experiencia cicloturista por diferentes países de Europa que ha disfrutado uno de los miembros de esta entidad.

A modo de mesa redonda, durante el evento quisiéramos desarrollar el intercambio de experiencias entre las personas asistentes desde una perspectiva de combinación de medios de transporte que incluyan el uso de la bici. También daremos pie a la formulación de preguntas en cualquier momento de la exposición.

DESCRIPCIÓN:
A parte de las actividades que localmente se desarrollan en torno a la Semana Europea de Movilidad Sostenible, donde  habitualmente hemos participado de una u otra manera, esta vez hemos ido un poco más lejos y hemos recorrido casi todos los países del Espacio Económico Europeo en pos de recabar observaciones in situ del estado de la cuestión en el resto de países de la UE, tanto en el contexto urbano como en el contexto de los espacios naturales protegidos, tanto en el ámbito de infraestructuras, políticas y medidas como en el de uso público habitual y/o recreativo.

Todo este corpus de experiencias, datos, contactos, documentaciones, imágenes son a la vez un bagaje y punto de partida para futuros emprendimientos en cuanto a la mejora de la cuestión en nuestro entorno local cercano.
La actividad que hoy proponemos es la presentación, exposición y explicación de esta experiencia viajera e investigadora, resumiendo los datos, hipótesis, y futuras lineas de investigación-acción, animando y motivando al colectivo ciclista local
ampliar los lazos de intercambio con Europa y así importar-exportar buenas experiencias en materia de movilidad sostenible, ecoturismo y educación ambiental.

OBJETIVOS:
- Exposición Audiovisual de la Experiencia.
- Facilitar recursos para la planificación de un viaje que combine el uso de la bicicleta con otros medios de transporte.
- Compartir experiencias previas en el diseño de itinerarios.
- Proporcionar consejos prácticos para la selección y preparación del equipaje necesario.
- Impulsar un espíritu crítico y constructivo en torno a la movilidad sostenible y conservacionismo ambiental para la mejora de la sociedad.
- Divulgar las necesidades mecánicas que puede tener bicicleta durante el viaje.

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Desde hace unas semanas ofrecemos cada domingo por la tarde en la sede esta Asociación como un punto solidario para invitar a un café a toda aquella persona que lo necesite.

Con esta adhesión a Café Pendiente, quienes comenzaron en nuestra ciudad hace 5 años, tratamos de interactuar con personas con o sin escasez de recursos, tanto del barrio de Nueva Alcalá como de cualquier otro, ya sea con o sin bicicleta de por medio a través de una visita en calidad de peatón, o bien sumando la actividad de reparación, mantenimiento o donación ☕🛠🚲

Son cada vez más los comercios involucrados en esta iniciativa y como entidad social no queríamos ser menos.

El concepto de "café pendiente" ("caffè sospeso" en italiano) es una antigua tradición napolitana que consiste en pagar dos cafés: Uno para sí mismo y otro para un cliente más desfavorecido, que no tiene los medios para pagar uno.

Además de los cafés, hemos decidido poner a disposición la actividad "Merienda sobre Ruedas", que consiste en que cualquier persona, perteneciente o no a Pedalada a Pedalada, pueda traer consigo alimentos para merendar, que se van ofreciendo a quienes acuden, en función de la disponibilidad ofrecemos: frutos secos, fruta, chucherías, gofio, mermeladas caseras, o sirope de ágave.

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Letrero de la iniciativa Café Pendiente en el acceso desde el pasillo interior
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Merienda con frutos secos, café con leche de avena, gofio y sirope de ágave
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Letrero de la iniciativa Café Pendiente en el acceso desde el patio

La falta de garantías al aparcar una bicicleta representa unas de las principales preocupaciones y motivo de disuasión, tanto para ciclistas potenciales de empezar a usarla como también en el abandono de la práctica en algunos usuarios tras el robo de la bicicleta. En las ciudades se le atribuye ser el segundo factor que desincentiva su uso solo detrás de la inseguridad vial, siendo un factor clave en ralentizar el desarrollo de la movilidad sostenible en las ciudades.

El aspecto que más queremos resaltar es la necesidad de tomar medidas preventivas por parte del usuario en tanto que hemos encontrado numerosas víctimas durante estos años. Evitar el robo de las bicicletas exige tomar medidas que sortean en un alto porcentaje el problema. Sólo en un pequeño porcentaje las bicicletas con medidas de seguridad adecuadas son víctimas de la sustracción.

Es imprescindible conocer bien las prestaciones y el grado de seguridad que nos ofrecen los dispositivos antirrobos que hay en el mercado.

OBJETIVOS DE ESTA CAMPAÑA:

- Visibilizar públicamente una de las principales causas que desincentivan el uso urbano de la bicicleta mediante la adhesión a esta campaña estatal promovida por la Coordinadora en Defensa de la Bicicleta a fin de generar interés tanto presencial como virtual, así como de los medios de comunicación locales.

- Facilitar consejos y recomendaciones para la disminución de las posibilidades de sustracción de bicicletas en la vía pública mediante el desarrollo de un taller teórico-práctico.

- Dotar gratuitamente de elementos de seguridad ciclista adecuados a las personas asistentes.

- Concienciar activamente en que la compra de bicicletas de procedencia sospechosa puede contribuir al negocio del robo de las mismas y crear un problema a quien adquiere esta clase de productos.

A fin de aportar un granito de arena, desarrollaremos un taller teórico-práctico durante la tarde del domingo 17 de Septiembre para todas aquellas personas que se acerquen a la sede de esta asociación en la sala 3 del Centro Sociocultural Zulema, situado en la calle Entrepeñas 3 del barrio de Nueva Alcalá.

Este taller girará en torno a dos ejes, cuya información queda ampliada en las imágenes inferiores:

MARCO TEÓRICO:

Facilitando consejos útiles con el objetivo de dificultar posibles sustracciones a los amantes de lo ajeno, entre los que podemos destacar:

- Candar siempre la bicicleta, ya sea estacionándola por medio minuto o guardándola en un patio de vecinos.

- Asegurar el vehículo en aparcabicis o elementos permitidos rígidos que no se rompan o desmonten con facilidad, con candados de calidad en la parte alta del cuadro. Cerca del suelo es más fácil hacer palanca y romper los candados.

- Evitar los “aparcabicis” con soportes bajos para insertar solo la rueda, por lo que es recomendable asegurar con los antirrobos a cierta altura, por encima de 50 cm. Se ha comprobado que los antirrobos cercanos al suelo o en contacto con él son los más fáciles de romper. Permiten trabajar más cómodo al ladrón teniendo el apoyo del suelo o le permiten utilizar otras técnicas (tipo impacto) que con el antirrobo en el aire se dificultan o imposibilitan.

- Evitar el uso de candados baratos como los de cable trenzado que son más disuasorios que efectivos y se cortan fácilmente con una pequeña cizalla. Los candados que trasmiten más seguridad son los rígidos en forma de U. Invertir en elementos de seguridad adecuados es una buena inversión.

- Utilizar cierres con tornillos en las ruedas y sillín. Si tienes cierres rápidos en estos elementos, también tendrían que quedar bajo la protección de algún candado.

- Conservar la factura de compra y anotar el número de serie de la bicicleta, situado generalmente bajo el eje de los pedales, multiplican las posibilidades de recuperar la bicicleta en caso de robo.

MARCO PRÁCTICO:

Facilitando el procedimiento para que en la práctica pueda aplicarse de manera correcta y más segura posible el amarre de su vehículo, donde destacamos el candar correctamente la bicicleta en los aparcabicicletas homologados del patio del centro mediante el amarre del cuadro con un elemento de seguridad principal, y a ser posible también con segundo candado, aunque sea de menor calidad, para proteger las ruedas (ver imágenes inferiores). Y, si es posible, agarrar también más elementos como el sillín, el portabultos, etc.

Complementaremos la práctica con la rotura activa de varios elementos de seguridad mediante el uso de una cizalla, a fin de que las personas asistentes constaten la rapidez y fragilidad de los elementos de seguridad más baratos y menos fiables.

De cara a finalizar el taller, resolveremos cualquier duda o pregunta a formular, y sortearemos varios elementos de seguridad y repartiremos folletos de la campaña entre las personas asistentes, facilitando gratuitamente los componentes necesarios para la elaboración de elementos de seguridad secundarios para el amarre de sillines o portabultos.

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Este sábado desde las 18h tenemos debate sobre movilidad en la tienda "La Sostenible" moderado por Ecologistas en Acción y con ponente de la Universidad de Alcalá y un vocal de esta asociación. Una oportunidad de conversar sobre las posibilidades que tiene la bicicleta como medio de transporte y ocio por el entramado urbano y periurbano de la ciudad. Nos vemos allí!

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Este sábado 20 hemos vuelto a sacar el taller a la calle con una primera participación en el barrio del Olivar dentro de las celebraciones por las Ferias y Fiestas del Distrito III, donde hemos coincidido con otras entidades locales y destacamos los cauces abiertos con la asociación de vecinos para realizar trabajo conjunto respecto al uso de la bicicleta por los caminos que circundan a este sector norte del municipio.

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Transportamos materiales en la nueva bicicleta de carga
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Reparación para irse a recorrer el entorno
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Chequeo de bicicletas en ruta y conversando sobre itinerarios cercanos

Inauguramos el rincón-oficina de consulta y asesoramiento ciclista, un lugar en el que proporcionar formación e información que invite a la atención al ciclista y al peatón para todas aquellas cuestiones derivadas del uso de la bicicleta, de su normativa y gestión y de aquellas relacionadas en las que la ciudadanía pueda requerir asistencia para facilitarles su relación con la bicicleta en la ciudad. Para tal fin, contamos con numerosa bibliografía y documentación en media docena de temáticas diferentes, ya sea en formato físico y/o virtual:

- Cicloturismo: contamos con libros y guías en castellano e inglés para asesorar a aquellas personas que estén pensando el realizar viajes en bicicleta con alforjas.

- Guías ciclistas: continuamos divulgando la guía ciclista de Madrid, el plano de transportes de Alcalá para quienes quieran configurar sus viajes combinando la bicicleta y el transporte público, así como el plano de calles tranquilas para circular en bicicleta en la ciudad de Alcalá, diseñado para ciclistas noveles o pocos experimentados/as.

- Documentación municipal en movilidad urbana: ponemos a disposición de quienes nos visiten la diferente documentación municipal relativa a la movilidad en bicicleta, con diferentes borradores, planes de actuación, ordenanza de movilidad, etc.

- Historia del ciclismo en Alcalá: compartimos por primera vez bibliografía de clubes ciclistas, fotografías históricas, o la historia del Batallón Ciclista de Alcalá.

- Aprender a montar en bicicleta: fundamentado en la guía “sin cadenas”, ofrecemos un método teórico-práctico de probada eficacia para aquellas familias que estén pensando el enseñar o afianzar a los/as más pequeños/as de la casa. Así mismo, con el fin de contribuir al planteamiento de los desplazamientos en bicicleta por el entramado urbano por motivos de estudio, pueden consultarse materiales pedagógicos oficiales como “en bici al cole” y “en bici al instituto”.

- Mecánica: priorizamos en ofrecer bibliografía específica para la reparación y mantenimiento de diferentes tipos de bicicletas, ya sea para un nivel básico o para un nivel más avanzado. Hasta la fecha, este recurso pedagógico ha resultado fundamental para facilitar el proceso de enseñanza y aprendizaje de aquellas personas que participan voluntariamente en la actividad que ofrecemos semanalmente en el Taller Social de la Bicicleta.

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Este servicio tendrá lugar durante la tarde del domingo 18 de Diciembre desde de las 18:00h y cualquier otra tarde de domingo bajo demanda. El lugar es el espacio de biblioteca habilitado en la sala 3 del Centro Sociocultural Zulema, sede de la asociación Pedalada a Pedalada. Así mismo, se utilizará el espacio del patio en caso de requerir una formación teórico-práctica en materia de conducción o de pruebas de diagnóstico ciclomecánico.

Al acudir a la sala, proporcionamos a la/s persona/s interesada/s un listado bibliográfico separado por temáticas. Dejamos abierta la posibilidad de dos dinámicas diferentes, una más espontánea y otra más pautada e interactiva en función de las inquietudes y necesidades de la/s persona/s en cuestión, que pueden variar en función de la edad o de si dispone o no de conocimientos previos en la materia ciclista que suscite su interés.

Aquellas dinámicas con menores de edad que requieran de una interacción que pase de la teoría a la práctica (aprender a montar en bicicleta o reparaciones ciclomecánicas) deberán de contar con la presencia obligatoria de un/a adulto/a que acompañe en todo momento el proceso de enseñanza-aprendizaje.

Este servicio se encuentra a disposición de cualquier vecino/a interesado/a, ya sea de la ciudad de Alcalá o de cualquier otra población de las provincias de Madrid y Guadalajara. Como en todas las actividades ofrecidas hasta la fecha, se encuentra a disposición de cualquier persona vinculada a las asociaciones integrantes del Centro Sociocultural Zulema o de cualquier otra entidad social que demande formación, información o servicios vinculados a la bicicleta.

Quisiéramos comenzar este mes de diciembre donando todas las bicicletas y patinetes infantiles y junior que tenemos disponibles y en condiciones óptimas. Sabemos que aunque estén viejas o rotas, con un poco de dedicación, aún pueden seguir dando muchas satisfacciones para aprender a montar, para ir a la escuela o para el tiempo de ocio.

Este servicio de donación se encuentra abierto a cualquier niño/a residente en una población de la comarca del Henares y que no disponga de bicicleta o patinete. La apertura de este servicio es posible, en primer lugar, por las donaciones de patinetes y bicicletas recibidas por personas particulares, quienes nos han procurado excedentes, en segundo lugar por las numerosas bicicletas y patinetes infantiles que encontramos en la basura, y en tercer y último lugar por la vecindad que participa en el “plan renove” de las bicicletas y patinetes de sus hijos/as o nietos/as. Actualmente, no todas las bicicletas y patinetes disponibles consiguen entrar en nuestro cauce interno de donaciones y préstamos hasta que les asignamos un/a nuevo/a niño/a, hete aquí la necesidad de expandir el radio de esta actividad, y conseguir llegar a más personas. 

En tanto que nos encontramos en fechas previas a las festividades navideñas, resulta una ocasión propicia para reforzar la sensibilización del consumo responsable. Este servicio de donación tendrá lugar a partir en la tarde del domingo 4 de Diciembre a partir de las 18:00h y durante las jornadas de actividad de taller de todo el mes en la sala 3 del Centro Sociocultural Zulema, sede de la asociación Pedalada a Pedalada.

La persona demandante entraría en lista de espera en caso de no estar disponible una bicicleta/patinete acorde a sus necesidades, ya sea durante el mes de diciembre o en fechas venideras. La flota inicial de donación estará compuesta, al menos, por una quincena de bicicletas y media docena de patinetes.

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Esta semana ha finalizado el plazo de sugerencias para la propuesta de texto de la Ordenanza municipal de Movilidad y Transporte Urbano Sostenible. Un periodo de consulta pública iniciado en Octubre de 2019 cuyos aportes hemos tenido a disposición en nuestra sede. Ante esta última fase hemos querido compartir las alegaciones presentadas con entidades locales que también han venido trabajando en ello. Con el fin de velar por los derechos, intereses y obligaciones del ciclismo en esta ciudad, os invitamos a compartir presencialmente las inquietudes que pudieran surgir en la materia. Os dejamos los trazos más reseñables que hemos enviado en este plazo final, basadas en el borrador municipal del Plan de la Bici, o las Ordenanzas de Valencia, Madrid, o la Ordenanza modelo de la FEMP:

- Participación ciudadana para la toma de decisiones en la Mesa de la Movilidad (artículo 5).

- Incluir a la bicicleta en los Itinerarios Seguros Escolares (artículo 20).

- Transporte de personas y mercancías en bicicleta (artículo 27).

- Acceso libre a las Zonas de Bajas Emisiones (artículo 29).

- Ocupación preferente del centro del carril en la calzada, distancia de seguridad, consideración especial en adelantamientos y rotondas en avenidas, prohibición de adelantamientos a bicicletas en ciclocalles (artículo 32).

- Carácter excepcional de circulación en bicicleta bajo prioridad peatonal en aceras a velocidad mínima para menores de 12 años acompañados de un adulto (artículo 34).

- Incorporación a la Red de Estacionamiento de Bicicletas (ReB), programa regional que dota de aparcabicicletas cerrados en las estaciones de Cercanías (artículo 38).

- Reserva de 1 o 2 plazas para estacionamientos de bicicletas en los aparcamientos municipales bajo rasante (artículo 38).

- Dotación de normativa específica para aparcabicicletas en vivienda nueva, así como para empresas y centros municipales (artículo 38).

- Acceso a los autobuses municipales de una bicicleta plegada de tamaño equivalente a equipaje de mano (artículo 38).

- Tratamiento residual de bicicletas destinado a actividades realizadas por entidades públicas sin ánimo de lucro (artículo 38).

- Generalizar la señalización de zonas de espera adelantadas ante el semáforo en rojo en intersecciones (artículo 130).

- Dotación generalizada de señalización vertical e indicaciones informativas en ciclocarriles y ciclocalles, así como la señalización de aparcabicicletas y dotación de paneles informativos con los accesos ciclistas a la zona, consejos sobre cómo aparcar con seguridad, y la normativa de los estacionamientos (artículo 130).

Las bicicletas regresan a la escuela en tiempo de pandemia gracias  a la disposición del CEIP Emperador Fernando, su Departamento de Educación Física y a las familias y AMPA del propio centro. Una semana de actividad teórica y práctica en torno a este vehículo, que vuelve a incluirse en el curriculum escolar durante este curso.

Dentro de las clases de Educación Física se han trabajado las normas de seguridad vial como peatones, pasajeros y ciclistas, además de conocer qué tipo de señales de tráfico hay, a través de un Genially. Seguidamente, se ha aprendido a montar en bici y perfeccionar la conducción.

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Desde Pedalada a Pedalada ponemos a disposición todas las bicicletas necesarias para escolares de primero a sexto curso y las donamos a aquellas familias que las requieran para su vida cotidiana previo paso por el Centro Zulema. Asimismo, compartimos la señalética para la configuración de circuitos en el patio del colegio, además de brindar apoyo incondicional a los maestros y las maestras que hacen posible este proyecto, profesionales así son imprescindibles en la comunidad educativa local.

Probablemente volvamos a coincidir pronto, ampliando la actividad en época primaveral con alguna salida escolar por el entramado urbano y visita a espacios naturales del municipio, agenda en la que estaremos encantados de colaborar. Sin duda, semillas que crecen para el fomento de este medio de transporte, por mucho que no resulten visibles de inmediato es una medida efectiva como pocas a medio plazo en una ciudad mediana. Seguimos adelante aprendiendo, enseñando, practicando. 

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